北朝霞 512 – 534 大宮 540 – 655 高崎
高崎 710 – 813 水上
高崎から沼田あたりまで存外混んでいた。
水上 824 – 858 越後湯沢
乗り継ぐ飯山線が遅いので、越後湯沢で90分調整。かと言って遅く出ると水上-湯沢間に接続がないという罠。爆弾おにぎりを買って食う。
越後湯沢 1028 - 六日町 – 1115 十日町 (上越・ほくほく線）
ほくほく線は窓も大きく綺麗で、一番前に座れば展望席状態でいいよね。だが路線がほとんどトンネルｗ
十日町 1119 – 1237 戸狩野温泉 (飯山線)
なかなか良い感じに千曲川に沿って登っていく。うん、十分急流を登っていく感じなんだが、この川の行き着く先は平らな長野の高原って、長野ってどんだけ高いとこにあるねんという感じだ。しかもその先小諸方面までまだまだ源流は先なんだよな。なげーよｗ
ちなみにこの列車、なぜか３両編成で走ってた（編成表では2両)。途中駅で最後の１両はホームからはみ出る状態。臨時回送兼用で繋げたのだろうね。
戸狩野温泉 1242 – 1340 長野(飯山線)
長野 1405 – 1436 姨捨 (篠ノ井線)
日本三大車窓として有名である姨捨。通過で眺めるだけでも良かったが、せっかくなんで一本分途中下車しておこう。しかし、なるほど有名なだけはある。左右の山の置き具合と、街並みの白っぽさの真ん中にうまいこと配置された千曲川の曲がり具合。良い感じの絵のようです。1時間駅の周りを歩くわけだが、行き場所を決めずにウロウロするには、駅周辺は急坂だらけで、どこまで進んでいいか戻るべきか困ってしまう。予め調べておくべし。
姨捨 1537 – 1623 松本
松本 1638 – 1947 大月
大月 1952 – 2056 立川 - 西国分寺 - 北朝霞